Secouez la ruche Faites fi de vos habitudes. Le temps est venu pour une nouvelle génération de bousculer l’ordre établi. Tout commence par un nouveau moteur bicylindre 8 soupapes de 755 cc développant une puissance incroyable, la meilleure de sa catégorie. Ajoutez à cela un châssis léger conçu pour une conduite sportive. Enveloppez le tout dans un style streetfighter qui fait tourner les têtes - créé par une équipe de jeunes designers dans notre centre de R&D de Rome - et la nouvelle CB750 Hornet peut prendre son envol. Aucune autre machine n'est capable de s’approcher d’elle. Vous voulez de la puissance pour vous amuser ? Jugez plutôt : 67,5 kW et un couple de 77 Nm, avec un embrayage assisté / à glissement pour faciliter les montées en régime et gérer la roue arrière en cas de rétrogradage rapide. Ce moteur n’est pas avare en sensations. Le vilebrequin calé à 270° offre un caractère délicieux à bas régime. Et nous avons réglé la tonalité de l'échappement pour qu'elle soit riche en pulsations à bas et moyen régime, et pour qu'elle fasse place à un hurlement rauque à haut régime. La précision du système Throttle By Wire (TBW) s’exprime à travers 3 modes de conduite par défaut : SPORT, STANDARD et RAIN, ainsi qu'un mode USER personnalisable pour affiner (sur 3 niveaux) le Honda Selectable Torque Control (HSTC) et le Wheelie Control. Vous pouvez également régler séparément la puissance du moteur et le frein moteur très aisément car l'écran TFT couleur de 5 pouces offre une belle interface intuitive ainsi que le système Honda de commande vocale pour Smartphone (HSVCs) pour la connectivité. Conçue autour d'un nouveau cadre diamant en acier, la Hornet avance une hauteur de selle de 795 mm, ce qui la rend facile à manier. Avec une position de conduite naturellement droite et un poids en ordre de marche de 190 kg, elle se guide rapidement et offre un contrôle et un retour d'information précis grâce à la fourche Showa SFF-BP USD de 41 mm et à l'amortisseur arrière Pro- Link. En ville ou dans les sections sinueuses, elle se balance aisément grâce à ses dimensions compactes qui lui confèrent une agilité remarquable. De leur côté, les étriers avant à montage radial et à 4 pistons assurent une puissance de freinage de haute performance. Et avec la Hornet, le plaisir de conduire n'est pas réservé aux détenteurs d'un permis de conduire full power. Une reprogrammation de l'ECU est possible chez les concessionnaires Honda pour brider le moteur à 35 kW, ce qui le rend compatible avec le permis A2. Et remettre la Hornet en version pleine puissance se révèle tout aussi simple. 4 Découvrez plus sur www.honda.be – www.honda.lu
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