FIREBLADE SP En quête de perfection Le tour parfait. Un objectif impossible à atteindre. Qui implique deux éléments : vous et votre moto. Vous avez multiplié les tours, frôlé chaque point de corde et enchaîné les virages. Vous êtes à l’aise sur cette piste. C’est le cas aussi de votre CBR1000RR-R Fireblade SP. Vous faites corps avec elle. La Fireblade SP est de la même race que la Fireblade conventionnelle. Mais avec sa suspension intégrale Öhlins ® Smart Electronic Control (S-EC), son maître- cylindre Brembo ® , son levier et ses étriers de freins avant/arrière Brembo ® , ses performances se situent à un niveau encore supérieur. Vous cherchez un maximum de puissance ? C’est le cas : 160 kW @ 14.000 tr/min. Et pas seulement à haut régime. La Fireblade SP s’extrait des virages avec une accélération impressionnante à bas et moyens régimes, grâce à un contrôle parfaitement linéaire de l’accélérateur. Le HSTC garantit des réactions maîtrisées et un ressenti optimal de la motricité. Le Quick Shifter de série assure des changements de rapports instantanés et tout en souplesse, sans avoir recours à l’embrayage, que ce soit pour monter ou descendre de rapport. Son moteur est taillé pour la vitesse. Et puis, il y le châssis. Faisant appel à des circuits distincts pour la compression et la détente, et à des moteurs pas-à-pas pour ajuster l’amortissement, la fourche inversée semi-active Öhlins ® S-EC NPX de 43 mm a été développée pour garantir une adhérence et un retour d’informations précis du pneu avant. Digne d’une moto de compétition, la suspension avant est associée à un amortisseur arrière Öhlins ® TTX36 S-EC. Afin de vous offrir une maîtrise optimale – et parce que les conditions peuvent très rapidement évoluer sur la piste –, vous disposez de 3 configurations de suspension Öhlins ® Objective Tuning Base interface (OBTi) par défaut, et de modes prédéfinis à sélectionner instantanément pour modifier le set-up, limiter la consommation ou l’usure des pneus. Mordant les disques de 330 mm, les étriers Stylema à quatre pistons et montage radial offrent une puissance de freinage impressionnante. Ces freins sont actionnés par un levier et un maître-cylindre Brembo, et associés à un étrier de frein arrière Brembo ® . Ainsi, même si elle est pleinement homologuée pour la route, avec ses feux, ses indicateurs de direction et sa Smart Key, la Fireblade SP est aussi le summum de la moto de compétition. Une machine taillée pour faire monter l’adrénaline à chaque virage. 4 Découvrez plus sur www.honda.be – www.honda.lu
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